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Características principales

Al añadir materiales de refuerzo como fibra de vidrio, fibra de carbono o whiskers, la resistencia a la tracción, la resistencia a la flexión y el módulo de elasticidad del PP se mejoran de manera significativa. El efecto de refuerzo de la fibra de vidrio es el más notable, con un aumento de la resistencia a la tracción de hasta un 136 % y un incremento de la resistencia al impacto de hasta un 171 %. Al mismo tiempo, se mejora la estabilidad dimensional, se reduce considerablemente la tasa de contracción y, en algunos casos, puede sustituir a los materiales metálicos.

Solución convencional

Principalmente reforzado con fibra de vidrio (PP+GF), el contenido de fibra de vidrio suele oscilar entre el 10 % y el 50 %. El polipropileno reforzado con fibra de vidrio de tipo químico, que incorpora polipropileno injertado con anhídrido maleico (MAH‑g‑PP), mejora la adhesión en la interfaz entre las fibras y la matriz, siendo adecuado para aplicaciones de alta exigencia, como los componentes estructurales del automóvil. Las fibras minerales (por ejemplo, fibras de silicato de calcio) pueden emplearse como alternativa parcial para reducir el fenómeno de “fibras flotantes”, al tiempo que se mantiene un equilibrio entre rigidez y tenacidad.

Datos clave

- Cuando el contenido de fibra de vidrio es del 30 %, la resistencia a la tracción puede alcanzar 80–85 MPa, el módulo de flexión se sitúa entre 5500 y 6000 MPa, y la temperatura de deformación en caliente (1,8 MPa) es de 150 °C.
- Cuando el contenido de fibra de vidrio es del 50 %, la resistencia a la tracción puede alcanzar 95 MPa, el módulo de flexión es de 9800 MPa y la temperatura de deformación por calor es de 155 °C.

Aplicaciones típicas

Módulo de la parte delantera del automóvil, pedal de freno, tubo de admisión del filtro de aire, cubierta del ventilador de refrigeración, guardabarros; componentes estructurales de electrodomésticos; carcasa de herramientas eléctricas.