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Características principales

Mediante el uso de refuerzos de fibra de vidrio, cargas inorgánicas, agentes nucleantes o modificaciones por reticulación, es posible elevar la temperatura de deformación térmica y el límite de temperatura de servicio a largo plazo del PP. La temperatura de deformación térmica convencional del PP (a 1,8 MPa) ronda los 60–70 °C; tras una modificación para mejorar su resistencia al calor, puede aumentarse hasta 110–155 °C. Los componentes situados en el compartimento del motor del automóvil requieren materiales que mantengan su estabilidad durante largos períodos en un entorno de 120 °C.

Solución convencional

El refuerzo con fibra de vidrio es el método de modificación más importante para mejorar la resistencia al calor, y la adición de fibra de vidrio mejora de manera significativa la rigidez del material y la temperatura de deformación térmica. Los rellenos inorgánicos (polvo de talco, whiskers de sulfato de magnesio básico), combinados con aditivos especiales, también pueden mejorar eficazmente la resistencia al calor. La modificación mediante agentes nucleantes incrementa la resistencia al calor al promover la cristalización del PP; en este sentido, el agente nucleante alfa aumenta principalmente la rigidez, mientras que el agente nucleante beta se centra en mejorar la tenacidad.

Datos clave

- Relleno de polvo de talco 40%: temperatura de deformación en caliente (0,46 MPa) 132 °C
-Refuerzo de fibra de vidrio 30%: Temperatura de deformación en caliente (1,8 MPa) 150 °C
- Material especial resistente al calor: temperatura de deformación en caliente de 115 °C, punto de ablandamiento Vicat de 158 °C

Aplicaciones típicas

Componentes circundantes del compartimento del motor del automóvil (portalámparas, cubierta del ventilador, depósito de agua), carcasa de relés, componentes de interruptores automáticos, carcasa de olla arrocera, componentes de horno de microondas y componentes próximos a tuberías de vapor.